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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场ʚɞღღ旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第1˙ϖ˙8位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈4502.16亿元，排名全国第74位。

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李瀚明进一步分析，西安接,。,。,。近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体•ᴗ•机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座ʚɞღღ率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆· ᴥ ·、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ᕱ ᕱʚɞღღ，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.4.˗ˏˋ♡ˎˊ˗8万平方米，需要承载超过2700万人次ʕ·͡ˑ·ཻ°꒰'ꀾ'꒱°ʔ的吞吐量。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航ʕ•̫͡•ོʔ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对•ᴗ•区域还是全国而言，都具°꒰'ꀾ'꒱°有经济与战略的双重意义。
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西安咸阳机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场T5，与北京大兴机场、成都天府机场εïз航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，&#;,&#;,&#;面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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